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洛陽銅一公司破解

國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵“痛點”

“6億片！”近日，從下游客戶那里收到“零故障”反饋后，位于孟津區(qū)的洛陽銅一金屬材料發(fā)展有限公司的總工程師王項，在本子上鄭重地記下了這個具有里程碑意義的數(shù)字。

王項有個習(xí)慣，每隔一星期，就要從客戶那里搜集產(chǎn)品使用情況。“用我們的銅鋁復(fù)合材料生產(chǎn)出的6億片銅鋁復(fù)合連接片，已經(jīng)用于寧德時代等客戶的6億個新能源電池電芯，至今無一發(fā)熱，零故障。”說起數(shù)字背后的故事，王項話語中帶著自豪。

作為一家專注于銅鋁復(fù)合材料生產(chǎn)和研發(fā)的民營企業(yè)，洛陽銅一公司在業(yè)界有個特殊的稱號——“電池連接片發(fā)熱終結(jié)者”。

原來，一面是銅、一面是鋁，新能源電池電芯中的銅鋁連接片如何將銅和鋁如“雙層蛋糕”般牢牢地貼合在一起，曾是困擾業(yè)界多年的“老大難”問題。貼合不牢導(dǎo)致的電池發(fā)熱甚至起火，是中國新能源電池產(chǎn)業(yè)必須破解的關(guān)鍵“痛點”。

然而，就在幾年前，這樣的銅鋁復(fù)合技術(shù)在我國還有受制于人的“難言之痛”。

“只能用從德國、日本等進(jìn)口的摩擦焊設(shè)備，200萬元一臺，不還價，提貨排到半年后，且效率奇低、難以推廣。”王項說，“但國內(nèi)廠商沒的選擇，不得不看國外大牌臉色。”

王項憋著一口氣，就是要研發(fā)咱中國人自己的國產(chǎn)工藝！

然而，沒有借鑒參數(shù)、成功先例，研發(fā)猶如“平地起高樓”。“一開始，集體研討了三天三夜，一下生產(chǎn)線，銅鋁兩層皮，徒手能撕開。”對于研發(fā)初期失敗帶來的沮喪，王項至今記憶猶新。多年來，企業(yè)研發(fā)累計投入近1億元，僅試驗報廢的銅鋁板材就有1000多噸，折合長度約8萬米！

寶劍鋒從磨礪出。一番番嘗試、一次次重來，企業(yè)無氧半熔態(tài)軋制復(fù)合技術(shù)逐漸“水落石出”。運用這項工藝，避免了界面層氧化物的產(chǎn)生，實現(xiàn)了銅鋁之間的高強(qiáng)度冶金結(jié)合，使得洛陽銅一公司在國際上首次生產(chǎn)出1米寬銅鋁復(fù)合板帶，首次將銅鋁復(fù)合材料軋制成0.08毫米箔材，使用的設(shè)備只是總價不到百萬元的國產(chǎn)沖床。

用最普通的設(shè)備，干了國際大廠干不了的活兒。在技術(shù)交流活動中，中國工程院院士丁文江感慨“令人大開眼界”，中國工程院院士張國成評價“工藝國際領(lǐng)先”。

2020年1.6億元、2021年4.2億元、2022年8.2億元……如今，擁有獨家專利的洛陽銅一公司，銷售收入連年“爆發(fā)式增長”，市場占有率約80%，產(chǎn)品供貨寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)，嵌入特斯拉、寶馬等高端汽車品牌。

“‘6億片’銅鋁復(fù)合連接片，代表‘6億份’信賴，被客戶信賴的感覺，真好！這就是自主創(chuàng)新的滋味。”王項一語中的。

來源：洛陽日報